ਭਾਗ ਦਾ ਨਾਮ: | ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ |
ਭਾਗ ਨੰਬਰ: | 4037085/4089855/4037084 |
ਬ੍ਰਾਂਡ: | ਕਮਿੰਸ |
ਵਾਰੰਟੀ: | 6 ਮਹੀਨੇ |
ਸਮੱਗਰੀ: | ਧਾਤੂ |
ਰੰਗ: | ਚਾਂਦੀ |
ਪੈਕਿੰਗ: | ਕਮਿੰਸ ਪੈਕਿੰਗ |
ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ: | ਅਸਲੀ ਅਤੇ ਬਿਲਕੁਲ ਨਵਾਂ |
ਸਟਾਕ ਸਥਿਤੀ: | ਸਟਾਕ ਵਿੱਚ 20 ਟੁਕੜੇ; |
ਯੂਨਿਟ ਭਾਰ: | 26 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ |
ਆਕਾਰ: | 36*36*31cm |
ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਏ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਪੰਪ ਇੰਪੈਲਰ ਅਤੇ ਪੰਪ ਵ੍ਹੀਲ ਤੋਂ ਨਿਕਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਗੈਸਾਂ ਟਰਬਾਈਨ ਨੂੰ ਮੋੜ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਹਵਾ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਦੇ ਸਿਸਟਮ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਟਰਬਾਈਨ ਹੈ।ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸਾਈਡ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਸੁਪਰਚਾਰਜਰ ਦਾ ਕੰਮਕਾਜੀ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੰਮ 'ਤੇ ਸੁਪਰਚਾਰਜਰ ਰੋਟਰ ਦੀ ਗਤੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਸਮਾਨ RPM ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਉੱਚ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਸਪੀਡ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਆਮ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸੂਈ ਜਾਂ ਬਾਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਰੋਟਰ ਲਈ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ, ਇਸਲਈ ਸਾਰਾ ਫਲੋਟਿੰਗ ਬੇਅਰਿੰਗ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ, ਤੇਲ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੂਲਿੰਗ ਲਈ ਕੂਲਿੰਗ ਸੁਪਰਚਾਰਜਰ।ਪਹਿਲਾਂ, ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਸਨ, ਹੁਣ ਕੁਝ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਵੀ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ।ਕਿਉਂਕਿ ਗੈਸੋਲੀਨ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਦਾ ਕੰਬਸ਼ਨ ਮੋਡ ਵੱਖਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਵੀ ਵੱਖਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਹੈ, ਇਹ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਗੈਸ ਅਤੇ ਹਵਾ ਦਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਹੈ, ਧਮਾਕਾ ਦਬਾਅ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਕੰਬਸ਼ਨ।ਇੰਸਟੌਲੇਸ਼ਨ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਨੂੰ, ਇਸਲਈ, ਡੀਫਲੈਗਰੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, ਇੱਥੇ ਦੋ ਸੰਬੰਧਿਤ ਮੁੱਦੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਇੱਕ ਹੈ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਨਿਯੰਤਰਣ, ਦੂਸਰਾ ਇਗਨੀਸ਼ਨ. ਟਾਈਮ ਨਿਯੰਤਰਣ ਹੈ।
ਦਬਾਅ ਦੇ ਬਾਅਦ ਲਾਜ਼ਮੀ, ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਅਤੇ ਬਲਨ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਵਧੇਗਾ, ਡੀਫਲੈਗਰੇਸ਼ਨ ਵਧਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਦਾ ਨਿਕਾਸ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਣਉਚਿਤ ਵਰਤੋਂ ਵਾਲਵ ਭਾਰੀ ਬਰਫ਼ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ (ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਿੱਚ ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਹੈ। ਸਮਾਂ, ਗੈਸ) ਕੂਲਿੰਗ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਨ ਦੇ ਤਰੀਕੇ, ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਹੇਠਲੇ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਅਨੁਪਾਤ ਅਤੇ ਜਲਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੇ ਹਨ।ਸਪੀਡ ਡੀਜ਼ਲ ਅਤੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੀ ਦਰ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਵੱਡੀ ਹੈ, ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਲੈਗ ਦੇ ਜਵਾਬ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ।
ਟਰਬੋਚਾਰਜਰਾਂ ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਪੂਰੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨਾਂ, ਨਿਰਮਾਣ ਮਸ਼ੀਨਰੀ, ਮਾਈਨਿੰਗ ਉਪਕਰਣ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟਾਂ ਆਦਿ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
5 ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਮੋਂਗ ਪੂ ਹੱਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਤ ਕਰੋ।